一般采用以下幾種方法來平衡軸向力： 一、推力軸承 對軸向力不大的小型泵，我們常采用推力球軸承來平衡軸向力，這里特別要提醒的是，安裝向心推力軸承有方向要求，如果裝反，不但不起平衡軸向力的作用，而且使軸失去定位而使轉(zhuǎn)子竄動，輕則燒毀電機，重則釀成重大事故，絕對不能掉以輕心。 二、平衡孔 這種結(jié)構(gòu)就是在葉輪后蓋板靠近輪義處軸對稱地開幾個小孔，使后蓋板處得高壓液體返到葉輪進口處，從而降低葉輪后蓋處的壓力，達到平衡軸向力的作用。這種結(jié)構(gòu)要求葉輪后蓋板處有密封環(huán)，就是說對后蓋板處無密封環(huán)結(jié)構(gòu)的泵不宜采用，因為這時泵的泄露量較大，揚程損失嚴重。 這種結(jié)構(gòu)平衡能力與平衡孔的數(shù)量和大小有關。因為我們無法精確計算，所以這種方法也不能完全平衡軸向力，仍有10%20%的軸向力無法平衡。平衡孔的總截面積為口環(huán)間隙環(huán)形截面積的3~6倍。 三、雙吸葉輪 雙吸葉輪因為是對稱結(jié)構(gòu)，所以能平衡軸向力。 四、背葉片 背葉片就是在葉輪后蓋板（外側(cè)）上有類似于葉片樣的筋（有的像葉片一樣彎曲，有的是直立的），它就像另一個葉輪一樣抽送葉輪后面的液體，使后蓋板處得液體壓力降低，從而達到平衡軸向力的目的。這種方法平衡的能力與葉輪和泵蓋的間隙及背葉片的高度以及背葉片的長度等有關系，葉輪和泵蓋的間隙越大，平衡效果越差，間隙越小，平衡效果越好。但設計間隙太小，因加工、裝配等的誤差，就有可能使葉輪與泵蓋產(chǎn)生摩擦或碰撞，影響運行，一般設計時給定的值為間隙0.5~3mm，大泵取大值。 五、對稱布置葉輪 多級泵因為葉輪級數(shù)多，所以軸向力更大，有時設計時采用對稱布置葉輪的方法使它們產(chǎn)生的軸向力相互抵消，從而達到平和軸向力的目的。實際上雙吸葉輪就是特殊的對稱布置葉輪。 六、平衡鼓和平衡盤 平衡鼓和平衡盤都是多級泵中用來平衡軸向力的裝置，裝在末級葉輪后面。也有將兩者一起安裝的。