“聯鎖系統改造后，機組運行的可靠性將大幅提升，為動力系統的安全穩定長周期運行奠定基礎。”近日，廣州石化動力二站1號CFB汽輪機高、低壓缸膨脹差二選二聯鎖系統優化改造成功開機后，儀控中心副主任林興華說。

　　廣州石化自備熱電廠有1號和2號兩臺CFB汽輪機，其作用是發電和抽汽，確保煉油、化工區對電力和蒸汽的需求。1號CFB汽輪機原設計的高壓缸和低壓缸轉子與氣缸的膨脹差測量只有一個測量點，采用一選一聯鎖跳機方式，存在因儀表探頭誤動作造成汽輪機跳停的風險。

　　為提高聯鎖系統的可靠性，降低汽機聯鎖誤動作的可能，儀控中心領導與“暴沛然創新創效工作室”人員現場多次確認和討論，并征得工藝和設備專業同意后，決定利用裝置檢修消缺時機實施機組聯鎖系統改造，在高、低壓缸各增加一個檢測點進行監控，將聯鎖方式從原來的“一選一”改成“二選二”。

　　通過研究，“暴沛然創新創效工作室”人員決定在設備原有的接回油口上安裝探頭支架。但由于機體位置空間小，探頭支架過長會產生振動影響測量準確性，因此對探頭支架安裝的要求非常高。

　　“暴沛然創新創效工作室”領頭人暴沛然帶著小組成員不斷往返在機加工房和汽機現場之間，對安裝位置進行反復測量。有了測量數據后，暴沛然找到合適的材料，經過一系列測量、切割、打磨、研磨等加工工序，兩套精美的安裝支架終于誕生。

　　隨后，“暴沛然創新創效工作室”成員，被譽為“點焊王子”的李遠忠在機體上精準定位點焊，兩個探頭支架穩穩當當地“住”進了為它安置的“小家”；動力班副班長黃佩東對探頭進行安裝、調試，確保各項指標符合規定。

　　經過連續16個小時的努力，1號CFB汽輪機新增高、低壓缸膨脹差檢測點和聯鎖系統改造順利完成并投用，進一步提高了1號CFB汽輪機運行的可靠性。