俄羅斯鐵路公司副總經(jīng)理，公司運(yùn)輸服務(wù)中心(CFTO)負(fù)責(zé)人AlexeiShilo表示，“俄羅斯煤炭計(jì)劃通過芬蘭的港口積極出口，該路線每年可提供約250萬噸的煤炭出口量。2017年，俄羅斯經(jīng)過芬蘭港口的煤炭出口量只有20萬噸，到2018年已經(jīng)增加至70萬噸左右，2019年計(jì)劃增加至250萬噸。”值得注意的是，目前許多俄羅斯發(fā)貨人都在嘗試從芬蘭的港口發(fā)貨，而芬蘭的港口基礎(chǔ)設(shè)施也正在準(zhǔn)備“對(duì)這些貨物進(jìn)行高度環(huán)保的轉(zhuǎn)運(yùn)”。

　　Shilo補(bǔ)充說，目前兩國的鐵路正在展開積極合作，并計(jì)劃在2019年啟動(dòng)電子平臺(tái)交易系統(tǒng)，屆時(shí)在芬蘭的俄羅斯列車可以通過該平臺(tái)(ЭТПГП)裝載，這樣他們就不用空車返回。

　　芬蘭的港口對(duì)俄羅斯煤炭出口來說本來不太受歡迎，但是俄羅斯鐵路公司正試圖將出口貨物從擁擠的路線轉(zhuǎn)移到遠(yuǎn)東、南部和西北部的出口港口。2018年底，俄羅斯鐵路公司宣布2019年的基礎(chǔ)設(shè)施能力僅能確保(在遠(yuǎn)東、南部和西北部的出口港口)煤炭裝載量分別增長1.2%，1.5%和1.9%，所以市場參與者需要尋找其他的出口路線。

　　與此同時(shí)土地過境出口也在發(fā)展，可通過土耳其、格魯吉亞、阿塞拜疆的港口發(fā)貨。目前格魯吉亞的港口已經(jīng)有少量交貨(每月1.5萬噸)，這也將有利于促進(jìn)各地的關(guān)稅增長。