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電動(dòng)汽車(chē)的充電安全解決方法

作者: 2019年08月15日 來(lái)源:全球化工設(shè)備網(wǎng) 瀏覽量:
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當(dāng)今社會(huì)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)可以在短期內(nèi)有效降低汽車(chē)能源消耗和排放,是解決當(dāng)前能源和環(huán)保問(wèn)題的解決方式。混合動(dòng)力汽車(chē)在近幾年來(lái)得到突飛猛進(jìn)的發(fā)展,在混合動(dòng)力方面的研究一直也是當(dāng)今社會(huì)的熱點(diǎn)。電動(dòng)汽車(chē)的

當(dāng)今社會(huì)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)可以在短期內(nèi)有效降低汽車(chē)能源消耗和排放,是解決當(dāng)前能源和環(huán)保問(wèn)題的解決方式。混合動(dòng)力汽車(chē)在近幾年來(lái)得到突飛猛進(jìn)的發(fā)展,在混合動(dòng)力方面的研究一直也是當(dāng)今社會(huì)的熱點(diǎn)。電動(dòng)汽車(chē)的充電安全,你還沒(méi)有關(guān)注嗎?

引言

為推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施在提供安全、方便的充電服務(wù)的基礎(chǔ)上,需要通過(guò)現(xiàn)代化的技術(shù)手段和管理方法對(duì)充電設(shè)施統(tǒng)一監(jiān)控,實(shí)現(xiàn)充電設(shè)施管理和控制的自動(dòng)化。按照監(jiān)測(cè)技術(shù)實(shí)現(xiàn)方式的不同,充電站監(jiān)測(cè)分為使用便攜式測(cè)試儀器進(jìn)行短期、針對(duì)性的離線監(jiān)測(cè)以及通過(guò)在線監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行的長(zhǎng)期、連續(xù)性的在線監(jiān)測(cè)。

德國(guó)GMC-I 集團(tuán)自1906 年以來(lái)一直為不同領(lǐng)域的用戶提供測(cè)量與管控方面的解決方案,產(chǎn)品范圍涵蓋了工業(yè)測(cè)量與控制、能源監(jiān)控與管理、電能質(zhì)量分析及能效評(píng)價(jià);建立了從電量變送器、多功能數(shù)顯表、在線監(jiān)控設(shè)備、便攜式分析儀器到電能分析系統(tǒng),能源管控平臺(tái)的完整產(chǎn)品線,與充電站監(jiān)測(cè)的相關(guān)的產(chǎn)品已經(jīng)在歐洲獲得廣泛應(yīng)用。以下按照在線和離線兩種不同的監(jiān)測(cè)方式對(duì)德國(guó)GMC-I 集團(tuán)充電站監(jiān)測(cè)方案進(jìn)行簡(jiǎn)述。

充電站在線監(jiān)控方案

1、充電站在線監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)架及功能

電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施在線監(jiān)控系統(tǒng)主要包括充電設(shè)施監(jiān)控后臺(tái)、充電監(jiān)控、配電監(jiān)控、換電監(jiān)控、安全防護(hù)監(jiān)控等子系統(tǒng)。系統(tǒng)從結(jié)構(gòu)上可以分為站控層、通信層、設(shè)備層,其結(jié)構(gòu)如下圖所示。

電動(dòng)汽車(chē)的充電安全解決方法

 

其中配電監(jiān)控類(lèi)似于變電站監(jiān)控,需要滿足IEC61850 標(biāo)準(zhǔn),用于用于完成配電網(wǎng)自動(dòng)化數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)計(jì)算處理、控制操作、保護(hù)信息處理、事件報(bào)警以及向上級(jí)配電調(diào)度系統(tǒng)轉(zhuǎn)發(fā)等功能;另外,配電監(jiān)控對(duì)有源濾波及無(wú)功補(bǔ)償裝置進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,設(shè)置運(yùn)行參數(shù),采集其投切前后電網(wǎng)諧波相關(guān)數(shù)據(jù),了解當(dāng)前電網(wǎng)的電能質(zhì)量。充電監(jiān)控類(lèi)似于工業(yè)企業(yè)電能監(jiān)控,需要滿足IEC61970 標(biāo)準(zhǔn),充電監(jiān)控子系統(tǒng)主要完成采集、處理、存儲(chǔ)來(lái)自直流充電機(jī)或交流充電樁的實(shí)時(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)以及電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池的實(shí)時(shí)參數(shù);完成充電機(jī)的控制調(diào)節(jié),與電池管理系統(tǒng)(BMS)通信獲取電池狀態(tài)和運(yùn)行信息;獲取電能計(jì)量表信息,完成充電計(jì)費(fèi)和充電過(guò)程的聯(lián)動(dòng)控制。完成充電事件記錄、報(bào)警處理、充電設(shè)施智能負(fù)荷調(diào)控、向上級(jí)監(jiān)控轉(zhuǎn)發(fā)等功能,為充電設(shè)施安全、可靠、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行提供保障手段。計(jì)量計(jì)費(fèi)、安全防護(hù)監(jiān)控、設(shè)備管理等其他功能在硬件完全實(shí)現(xiàn)配電及充電監(jiān)控的過(guò)程中可通過(guò)增加智能電表、保護(hù)開(kāi)關(guān)等硬件,通過(guò)系統(tǒng)軟件有效實(shí)現(xiàn)。

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