北京冬奧會賽時，崇禮奧運核心區將全部使用氫燃料清潔能源車輛。記者日前了解到，根據《張家口賽區冬奧會交通服務車輛能源保障加氫站規劃方案》測算，冬奧會賽時，平均每天需求氫燃料8.3噸，峰值需求9.5噸。

記者在崇禮太子城加氫站看到一輛氫能源大巴進站后，首先將加氫機連接線接地防靜電，再按照常規加油的流程操作，10分鐘之內，一輛氫燃料大巴車就能完成加氫。

據張家口公交集團張家口賽區巴士團隊負責人介紹，崇禮多山，冬季最低氣溫能達到零下30℃左右，道路坡度與冰雪路面等使車輛行駛工況十分復雜。為此，該團隊不斷測試氫燃料車輛的低溫啟動、續航和爬坡能力。

加氫站設計工作環境為零下40℃，站內自動化程度比加油站高，可通過設備和數據中控系統，實現“一鍵加氫卸氫、全智能啟停控制、設備遠程控制、數據遠程監控”等自動化功能。

為完成好冬奧會賽時氫燃料保供任務，張家口市共規劃主城區加氫站11座、崇禮區加氫站5座（其中2座為臨時站）。其中，太子城服務區加氫站是崇禮奧運核心區唯一的永久加氫站，承擔著奧運核心區交通車輛氫能源保供的重任。

據悉，張家口市目前已建成投產的海珀爾一期電解水制氫項目，每天最高產量約4噸。張家口賽區巴士運行方案業已初步制定完成，形成了三級調度體系，后續還將繼續結合賽區場地、場站等整體工作的推進進一步完善，以確保冬奧會賽時各條線路暢通。 （記者 吳東）