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別讓冰川化為地球的“眼淚” 碳中和或是一場與時間的賽跑

作者： 2021年08月11日來源：瀏覽量：

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8月9日，聯(lián)合國政府間氣候變化專門委員會(IPCC)通過并發(fā)布了第六次氣候變化報告(AR6)。報告中指出，與工業(yè)化前的氣溫記錄相比，目前全球平均升溫約為1.1℃，并且在未來的20年里，升溫程度可

　　8月9日，聯(lián)合國政府間氣候變化專門委員會 (IPCC)通過并發(fā)布了第六次氣候變化報告(AR6)。報告中指出，與工業(yè)化前的氣溫記錄相比，目前全球平均升溫約為1.1℃，并且在未來的20年里，升溫程度可能會超過1.5攝氏度。報告中還提到，除非立即、迅速和大規(guī)模地減少溫室氣體排放，否則，幾乎不可能實現(xiàn)對升溫的限制。而如果做最壞的打算，到 2100 年，升溫可能達到5.7℃，因此產(chǎn)生的影響，例如海平面上升，在數(shù)百年甚至數(shù)千年內(nèi)都將無法逆轉。

　　全球變暖是一個老生常談的問題，幾乎每一個身處其中的人，都明白3件事：人類活動是導致溫室效應產(chǎn)生的主要原因；解決溫室效應的關鍵是解決碳排放問題；應對溫室效應我們面臨的不僅僅是技術問題，還有時間問題。

　　但即便如此，全球變暖在某種程度上依舊比我們想象的更復雜。一方面，盡管各國已經(jīng)盡可能地引導大眾以更加綠色低碳的方式進行生活，但是目前從工業(yè)生產(chǎn)到能源供給，碳排放速度以及排放量依舊沒有辦法得到全面的控制。而從AR6中給出的結論來看，如果我們不能從能源層面開始，在短時間內(nèi)實現(xiàn)化石燃料向綠色清潔能源的轉化，那么氣候變化引發(fā)負面影響只會越來越嚴重。

　　另一方面，盡管各國針對碳排放有了明確標準進行約束，但是如果我們從科研這個大方向來看，有一個問題卻仍困擾我們——二氧化碳的處理。而這個問題甚至還可以牽涉到目前我國的一項重點工作——碳達峰、碳中和。

　　所謂碳達峰，指的是二氧化碳排放量達到歷史最高值，而碳中和指的是二氧化碳的凈零排放，即宏觀下，二氧化碳的排放量與二氧化碳的去除量持平。理論上來說，碳達峰是碳中和的前置條件，而碳達峰的時間和峰值水平直接影響碳中和實現(xiàn)的時間和難度，達峰時間越早，峰值越低，實現(xiàn)碳中和的壓力就越小。在這個長期的過程中，減排只是第一步，除此之外還要采取植樹造林等必要舉措，并且需要大力發(fā)展負碳排放技術和碳補償技術等，提升抵消碳排放的能力，這里需要的技術投入以及科研成本都是難以預期的。

　　那么就我國而言，面對全球變暖，整體局勢又是如何呢？為了盡可能快地解決問題，我國提出了“二氧化碳排放力爭2030年前達到峰值，力爭2060年前實現(xiàn)碳中和”的計劃，而這個計劃客觀來說難度非常高。一方面，中國人口密度大，社會發(fā)展需求高，這也導致了我國本身就是碳排放大國；另一方面，我們給自己提出的目標里，基本沒有預留緩沖空間，整個實施過程要面臨全球經(jīng)濟社會能源變革，以及國內(nèi)綠色低碳經(jīng)濟體系和新能源發(fā)展多重壓力的影響。

　　而實際上，從目前新能源交通工具的普及程度，以及新能源產(chǎn)品市場的交易情況來看，發(fā)展趨勢距離預期還有一定差距。而這份差距主要還是在能源轉型上。

　　?不過也有值得高興的地方，目前，我國在風電、光伏、水電裝機規(guī)模上有顯著提升，交通運輸領域減排也收獲了一定突破，并且一系列的二氧化碳排放在線監(jiān)測技術要求也陸續(xù)公開，這些對于后續(xù)加速產(chǎn)業(yè)布局有非常大的意義。

　　而從全球發(fā)展的角度來看，目前已經(jīng)有66個國家承諾實現(xiàn)碳中和目標，并且截至2020年5月，全球449個城市參與了零碳競賽，部分國家更在今年年初初步實現(xiàn)了國家范圍內(nèi)的碳中和。總的來說，我們不能對全球變暖抱有僥幸心理，但這場與二氧化碳減排展開的時間競速，我們尚且還有反超的機會。

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