開展前沿技術調研多項儀器助力智慧交通建設

作者： 2018年03月28日來源：全球化工設備網瀏覽量：

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近日，浙江省計量院力學工程技術人員赴杭州海康威視數字技術股份有限公司、浙江大華技術股份有限公司，就公路治超非現場執法稱重系統的前沿技術開展調研。(圖片來自浙江省計量院)　　公路治超

　　近日，浙江省計量院力學工程技術人員赴杭州海康威視數字技術股份有限公司、浙江大華技術股份有限公司，就公路治超非現場執法稱重系統的前沿技術開展調研。

(圖片來自浙江省計量院)

　　公路治超非現場執法是公路治超從傳統方式向現代化、智能化執法方式的轉變，是現有治超手段的有效補充。浙江省自2012年開始，率先在全國建設使用公路治超非現場執法系統，至今已建成200多個道路執法點。

　　治超非現場執法系統主要是指運用當下的不停車檢測系統，對車輛進行監測。其中使用到了傳感器、檢測儀和記錄儀等多項儀器。它的原理主要是在主干路上設高速稱重點一處，高速稱重系統采用高靈敏度壓電稱重傳感器，傳感器每車道安裝二態二條傳感器相距3米平行安裝，同時在二傳感器中間安裝車撿線圈。

　　車輛動態稱重儀安裝在路邊控制柜中，當車輛經過稱重傳感器時，稱重儀可以檢測出此車的重量、車型、速度并可以按照相關車輛限重標準對車輛進行是否超重判斷，同時在稱重傳感器上方每車道安裝車輛高寬檢測儀，實時檢測出車量的長、寬、高數據，在稱重點后設車牌抓拍攝像機及車道監控攝象機對超重、超限的車抓拍車頭及整車圖片，對車牌照進行自動識別。

　　設備檢定是治超非現場執法的基礎。尤其是稱重系統，它是公路治超非現場執法系統的主要組成部分，其數據是治超執法的依據。當前的不停車檢測系統主要使用壓電薄膜稱重傳感器和石英稱重傳感器兩種傳感器來踐行稱重。壓電薄膜稱重傳感器相對來說壽命長，路面破壞程度小，水泥、瀝青路面都可以使用；石英稱重傳感器相對來說較為穩定，且只有水泥路面可以使用。

　　調研過程中，雙方就當前最新動態稱重技術及視頻技術進行了探討交流。通過互通有無，研用結合，為進一步推進浙江省公路治超非現場執法稱重系統的智能化創新發展奠定了良好的基礎，推動“智慧交通”建設。

　　(資料來源：浙江省計量院、百度百科、談科技信息)

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