6月30日7時(shí)15分，正值周一交通早高峰，出入大港油田的主干道——海景大道上車流量較大。通勤車司機(jī)李師傅聽到車上駕駛輔助系統(tǒng)發(fā)出“注意車距、注意車距”的語音提示，及時(shí)調(diào)整了與前方車輛的距離。

　　“聰明”的駕駛輔助系統(tǒng)是大港油田建設(shè)北斗示范油田取得的成果之一。在集團(tuán)公司2023年、2024年組織開展的北斗導(dǎo)航能源安全生產(chǎn)綜合監(jiān)管系統(tǒng)試點(diǎn)單位考核中，該油田連續(xù)2年蟬聯(lián)第一，在探索中蹚出了一條油氣安全生產(chǎn)智能化管控的“大港路徑”。

　　頂層設(shè)計(jì) 創(chuàng)建機(jī)制協(xié)同推進(jìn)

　　2021年9月，大港油田正式啟動北斗系統(tǒng)項(xiàng)目應(yīng)用推廣工作，成立專項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)小組，聚焦生產(chǎn)運(yùn)行、安全監(jiān)督、數(shù)據(jù)采集、應(yīng)急管理和測繪導(dǎo)航五大典型應(yīng)用場景，明確了試點(diǎn)應(yīng)用、規(guī)模推廣、深度應(yīng)用的路徑。

　　2023年，《數(shù)字中國建設(shè)整體布局規(guī)劃》明確提出，推進(jìn)移動物聯(lián)網(wǎng)全面發(fā)展，大力推進(jìn)北斗規(guī)模應(yīng)用。同時(shí)，集團(tuán)公司把“北斗導(dǎo)航能源安全生產(chǎn)綜合監(jiān)管系統(tǒng)項(xiàng)目”列為信息化重點(diǎn)工作，大港油田被確定為首批15家試點(diǎn)應(yīng)用單位之一，相關(guān)場景落地開始加快推進(jìn)。

　　雖然沒有模板可供參考，但大港油田深知，只有配合建立符合油氣田實(shí)際需要的系統(tǒng)平臺，才能更好地發(fā)揮北斗技術(shù)對油田安全生產(chǎn)的支撐作用。

　　為確保項(xiàng)目有序推進(jìn)，油田構(gòu)建形成多方協(xié)同聯(lián)動機(jī)制，專項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)小組成員，油田科技信息部、質(zhì)量健康安全環(huán)保部等相關(guān)部室負(fù)責(zé)人，采油廠、數(shù)智技術(shù)公司等10余家基層單位負(fù)責(zé)人協(xié)同解決問題。

　　為調(diào)動基層員工參與的積極性，科技信息處以“單井、場站、站庫”三大核心場景為主戰(zhàn)場，構(gòu)建起“廠級—作業(yè)區(qū)—班組”三級聯(lián)動的考核評價(jià)體系。

　　面對各采油廠推廣應(yīng)用差異顯著的現(xiàn)狀，數(shù)智技術(shù)公司創(chuàng)建“先進(jìn)帶后進(jìn)”幫扶機(jī)制，營造“比學(xué)趕超、迭代進(jìn)化”氛圍。

　　大港油田上下聯(lián)動，在百里油區(qū)開始了北斗導(dǎo)航賦能油氣安全生產(chǎn)的全新探索。

　　問題導(dǎo)向 矢志攻關(guān)突破瓶頸

　　北斗智能巡檢系統(tǒng)在建成投用初期就遇到了意外狀況。信息技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)油井能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)上傳位置坐標(biāo)，巡檢軌跡顯示完整且可查詢；但對于偏遠(yuǎn)的油井來說，受基站布局影響，通信信號較弱，巡檢數(shù)據(jù)難以實(shí)時(shí)回傳。

　　面對挑戰(zhàn)，信息技術(shù)人員將北斗技術(shù)、通信技術(shù)與基層需求緊密結(jié)合，首創(chuàng)多通信網(wǎng)集成物聯(lián)網(wǎng)卡技術(shù)，在某一通信網(wǎng)失效時(shí)及時(shí)啟用另一通信網(wǎng)，從而突破了偏遠(yuǎn)區(qū)域的通信網(wǎng)絡(luò)限制，并在石油石化行業(yè)率先實(shí)現(xiàn)落地應(yīng)用。

　　為確保項(xiàng)目推廣落地，油田數(shù)智技術(shù)公司全員上陣宣講，技術(shù)人員深入一線班組巡檢現(xiàn)場，進(jìn)行一對一指導(dǎo)。漸漸地，大家認(rèn)識到數(shù)智巡檢模式在工作效率提升、工作強(qiáng)度降低等方面的優(yōu)勢，由此打通了項(xiàng)目推廣的“最后一公里”。如今，基層員工手持北斗智能終端巡檢，和以往的人工巡檢相比，勞動強(qiáng)度大幅降低。

　　逢山開路，遇水架橋，一個個瓶頸被突破，智能終端巡檢應(yīng)用系統(tǒng)、車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)、數(shù)智工程監(jiān)督系統(tǒng)等北斗應(yīng)用平臺在油田建立起來。

　　數(shù)智賦能 安全管控高效有力

　　“在北斗智能巡檢項(xiàng)目中，為采油工配備的手持的北斗智能終端具有工業(yè)級防爆功能，并且依托我國自主開發(fā)的北斗系統(tǒng)傳遞生產(chǎn)信息，安全性更有保障。”大港油田第三采油廠綜合服務(wù)中心主任李新民說。

　　伴隨著北斗各應(yīng)用平臺在大港油田落地，油田的生產(chǎn)模式也悄然發(fā)生變化，安全管理水平相應(yīng)提升。

　　打哈欠、閉眼、分神等不安全行為，是駕駛員的大忌，也是油田車輛安全管理的重點(diǎn)之一。新開發(fā)建成的車輛衛(wèi)星定位監(jiān)控統(tǒng)一平臺，實(shí)現(xiàn)了無死角實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛運(yùn)行狀態(tài)及周邊環(huán)境、駕駛?cè)藛T狀態(tài)等情況，如同為油田車輛安全管理裝上了一雙“慧眼”，目前已覆蓋油田1700余臺公務(wù)和生產(chǎn)車輛。這一管理模式入選集團(tuán)公司勘探領(lǐng)域典型應(yīng)用案例。

　　記者在采訪中了解到，數(shù)智監(jiān)督系統(tǒng)的研發(fā)應(yīng)用引發(fā)了油田安全監(jiān)督工作模式的變革：安全監(jiān)督進(jìn)入了“流程標(biāo)準(zhǔn)化、內(nèi)容表單化、過程信息化和管理移動化”新軌道，不但可以線上對比審核作業(yè)票、人員資質(zhì)等相關(guān)材料，而且可以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場安全檢查，線上記錄問題、取證、反饋、跟蹤。

　　從人工查井到智能監(jiān)管，從傳統(tǒng)管理到數(shù)智賦能，大港油田以務(wù)實(shí)創(chuàng)新詮釋了北斗導(dǎo)航技術(shù)的能源價(jià)值，為行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能化發(fā)展提供了可復(fù)制的“大港路徑”。北斗技術(shù)的不斷升級，將持續(xù)為油田高質(zhì)量發(fā)展注入不竭動能。